சென்னை மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்ட பணிகளை விரைவுபடுத்துவதற்காக, தமிழக அரசு மற்றும் மத்திய அரசு இணைந்து குறிப்பிடத்தக்க நிதி ஒதுக்கீடு செய்துள்ளன. இத்திட்டத்தின் மொத்த செலவு ரூ.63,246 கோடியாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இதில் மத்திய அரசு 2025-26 நிதியாண்டில் ரூ.3,000 கோடியை விடுவித்துள்ளது. மாதவரம்-சிப்காட், கலங்கரை விளக்கம்-பூந்தமல்லி, மற்றும் மாதவரம்-சோழிங்கநல்லூர் ஆகிய மூன்று வழித்தடங்களை உள்ளடக்கிய 118.9 கி.மீ. நீளமுள்ள இந்த திட்டம், 2027ஆம் ஆண்டுக்குள் முடிவடைய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

இந்நிலையில் தமிழ்நாடு அரசு, சென்னை மெட்ரோ ரயிலின் கோயம்பேடு முதல் அவடி வழியாக பட்டாபிராம் வரையிலான 21.76 கிலோமீட்டர் தொலைவு கொண்ட வழித்தடத்திற்கு நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் பயன்பாட்டு மாற்று பணிகளுக்கு ரூ.2,442 கோடி நிதி ஒதுக்கீடு செய்து அரசாணை வெளியிட்டுள்ளது. 

இதையும் படிங்க: அசத்தல் வசதிகளை கொண்டு வரும் சென்னை மெட்ரோ.. இப்போ புதுசு என்ன தெரியுமா..??

இத்திட்டம் சென்னையின் வடமேற்கு புறநகர்ப் பகுதிகளான முகப்பேர், அம்பத்தூர், மற்றும் பட்டாபிராம் ஆகியவற்றை மையப் பகுதியுடன் இணைக்கும் முக்கியமான முயற்சியாகும். இதன்மூலம், பயண நேரம் குறைந்து, பொது போக்குவரத்து மேம்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த வழித்தடம், புதிய டைடல் பார்க் உள்ளிட்ட முக்கிய பகுதிகளை இணைப்பதுடன், சென்னையின் போக்குவரத்து நெரிசலை குறைக்கவும், பொருளாதார வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கவும் உதவும். 

நிலம் கையகப்படுத்துதல் பணிகள் விரைவில் தொடங்க உள்ளன, மேலும் இதற்காக தேவையான முன்னேற்பாடு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. இத்திட்டத்திற்கு தமிழ்நாடு அரசு முழு ஆதரவு அளித்து, மத்திய அரசின் ஒப்புதலுடன் முன்னெடுக்கப்படவுள்ளது. இத்துடன், கோவை மற்றும் மதுரையில் மெட்ரோ திட்டங்களுக்காக முறையே ரூ.10,740 கோடி மற்றும் ரூ.11,368 கோடி மதிப்பிலான திட்ட அறிக்கைகள் மத்திய அரசுக்கு அனுப்பப்பட்டுள்ளன.

இந்த நிதி ஒதுக்கீடு, சென்னையில் போக்குவரத்து நெரிசலை குறைப்பதோடு, கார்பன் உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்தவும் உதவும். மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளின் 50:50 பங்களிப்புடன் செயல்படும் சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம், இத்திட்டங்களை திறம்பட செயல்படுத்தி வருகிறது. முதலமைச்சர் மு.க.ஸ்டாலின், 2025 இறுதிக்குள் பூந்தமல்லி-போரூர் இடையே மெட்ரோ சேவை தொடங்கப்படும் என உறுதியளித்துள்ளார்.

இருப்பினும், மத்திய அரசின் நிதி ஒதுக்கீட்டில் தாமதம் குறித்து சில விமர்சனங்கள் எழுந்துள்ளன. மற்ற மாநிலங்களுக்கு ஒதுக்கப்படும் நிதியுடன் ஒப்பிடும்போது, தமிழ்நாட்டிற்கு முன்னுரிமை குறைவாக வழங்கப்படுவதாக குற்றச்சாட்டுகள் உள்ளன. இருந்தபோதிலும், தமிழக அரசு தனது நிதி பங்களிப்பை தொடர்ந்து வழங்கி, மெட்ரோ திட்டங்களை விரைவாக நிறைவேற்ற உறுதிபூண்டுள்ளது. இத்திட்டங்கள் முடிவடையும்போது, சென்னையின் மெட்ரோ நெட்வொர்க் 173 கி.மீ. ஆக விரிவடைந்து, நகரின் போக்குவரத்து கட்டமைப்பு புதிய உயரங்களை எட்டும்.

இதையும் படிங்க: ஆக.1 முதல் பழைய பயண அட்டைக்கு தடை.. சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிர்வாகம் அறிவிப்பு..!!